La petite Paris. C'est ainsi que l'on appelait Bucarest au XIXe siècle.Son ambiance culturelle frémissante et son architecture d'inspiration française, contribuèrent à donner à la capitale roumaine ce curieux surnom, dans une période au cours de laquelle la population augmentait continuellement et où les cafés culturels typiques accueillaient des artistes et des poètes de toutes origines.

Aujourd'hui, Bucarest est le cœur battant de la nouvelle Roumanie, qui cherche encore à se débarrasser des lourds fardeaux du régime communiste et de ses inévitables restes.En quelques années, la ville a subi un relooking complet et respectueux de la sauvegarde de son histoire, antique et récente (comme le Palais du Peuple, ancienne résidence du régime et actuel siège du Parlement).

De grands centres commerciaux occupent d'immenses aires, un temps possessions inutilisées de Nicolae Ceaușcescu, et les industries refleurissent après l'époque troublée des années 70 et 80. Bucarest est la locomotive d'un pays tout entier, elle attire chaque année des touristes et des hommes d'affaires qui décident de passer agréablement les pétillantes soirées dans les locaux de la capitale ou d'investir dans une économie à l'expansion rapide et tournée vers la nouvelle Europe.

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Défiant tout lieu commun, Bucarest est très belle. Elle est belle de jour avec ses musées, galeries et palais historiques ; elle est belle le soir lorsque les lumières offrent un panorama de places monumentales et de locaux à la mode, grouillant à toute heure de la nuit de jeunes qui font la fête. La ville propose de merveilleuses surprises depuis le très efficace aéroport de Bucarest-Otopeni, situé sur la commune homonyme, à 20 km au nord de la capitale. Depuis 1969, il est devenu l'escale principale de la ville.

En 2004, il prend le nom d'aéroport de Bucarest-Henri Coandă, en honneur du fameux pionnier de l'aviation roumaine.Depuis sa naissance, l'aérogare ne cesse de se refaire une beauté et de se moderniser avec ses 3 pistes (une 4e est projetée) où atterrissent des avions de toute l'Europe et du monde entier.Il va sans dire que cet aéroport est beaucoup mieux desservi par les transports en commun que le vieux Baneasa, exemple en est la réalisation de la ligne de métro qui le relie au centre-ville. Mais nonobstant cela, le flux croissant de voyageurs rend l'usage des transports en commun au sortir des terminaux, très chaotique.

C'est pour cela que le portail de Taxileader.net a créé le service Taxi Otopeni (Coandă). Un service de taxis personnalisé, avec voiture et chauffeur privés à complète disposition du client. Au cours de la réservation, il est possible de choisir le type et la capacité du véhicule, l'heure de prise en charge à la sortie du terminal et la destination finale au cœur de Bucarest. Un voyage privé et sans stress.Même si la couleur officielle des taxis de Bucarest est le jaune, il est toujours possible, pour les clients plus exigeants, de sélectionner une voiture privée de catégorie supérieure à la standard, avec une couleur moins voyante et sans l'enseigne "taxi".

Il suffit de penser au fait que dans les capitales européennes, parvenir à prendre un bus ou un taxi avec bagages est toujours énervant et que l'usage des transports en commun bien souvent éloigne plus de la destination finale qu'il ne rapproche. Perte de temps et d'argent conséquents. Il est possible de choisir entre verser un acompte à la réservation et le règlement du solde au chauffeur lorsque l'on monte en voiture ou payer commodément tout à l'avance.

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